今天青島華鑄拋丸機小編跟大家介紹一下船舶造船業鋼材預處理線拋丸機，小編水平有限，如有疏漏之處，請諒解并予以指正或者聯系我司專業工程師人員。

    供船體結構使用的板材和型材，由于軋制和運輸堆放過程中的各種影響，會產生變形和銹蝕，為保證質量，在切割前需要進行除銹，噴涂車間底漆，矯正，這個過程叫做鋼材預處理。

    常用的除銹方法有拋丸除銹（使用離心式拋丸機的旋轉葉輪將鐵丸或其他的磨料高速噴射到鋼板的表面使氧化皮和銹斑剝離）、化學除銹（使用某些酸液將氧化皮和銹斑反應掉，應用范圍廣，可以對鋁板等除銹）。

    目前常用的除銹和涂漆是由鋼材預處理流水線完成的。鋼材預處理流水線是由鋼材的拋丸機除銹、噴漆、烘干等工序形成的自動作業流水線。

    鋼材預處理拋丸機流水線的工藝流程：

    （1）先用電磁吊將鋼材吊放到輸送輥道上。

    （2） 輥道以3-4m/min的速度送入加熱爐，使鋼材溫度達40～60℃，目的是去除鋼板表面的水份，并使氧化皮、銹斑疏松，便于除去，同時可增加漆膜的附著性。

     （3）鋼板進入拋丸除銹機，拋丸裝置自動地向鋼板兩面拋射丸粒（丸粒可回收再使用），并用熱風除去鋼板表面的灰塵。一般要求除銹等級要達到Sa2.5級，及鋼板表面應不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質（不包括疵點），但疵點限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點。

    （4）鋼材除銹并清潔后，進入噴涂室噴涂車間底漆（一般為無機硅酸鋅底漆、環氧富鋅底漆、環氧鐵紅底漆）。車間底漆的漆膜厚度通常為10-15UM，并具有良好的機械性能，耐磨、抗沖擊，保養期可達10個月到一年，干燥要快，不影響切割焊接質量、無毒，能耐強溶劑，與船用漆有良好的配套性，對化學保護無影響。噴涂作業是在半封閉的噴涂室內進行的。為了適應不同寬度的鋼板，噴槍往返的行程可以調節。為了使涂層連續并保證一定的漆膜厚度，輥道的輸送速度應與噴槍噴涂速度相配合，這可通過電氣控制進行調整。

    （5）鋼板離開噴涂室后，進入干燥室進行烘干。使漆膜烘干的方法有紅外線、遠紅外和電加熱等。無論用哪種方法，一定要有通風裝置，以利于噴漆溶劑的揮發，加快干燥過程。

    （6）鋼板烘干后從干燥室出來，進入高速輥道，以20～30m／min的速度送出預處理流水線。經質量檢驗合格（檢查鋼板表面有無麻點缺陷等）并進行標記再送入加工車間進行切割。